OZN Wiki
mFără descriere a modificării
Linia 6: Linia 6:
 
==Rapoarte anterioare OZN==
 
==Rapoarte anterioare OZN==
 
Misterioasele dirijabile sau aeronave fantomă sunt clasate la cele mai cunoscute obiecte zburătoare neidentificate dintr-o serie de rapoarte de ziar originare din vestul Statelor Unite și răspândite până spre est între anii 1896 și 1897. Potrivit cercetătorului Jerome Clark, rapoartele cu privire la OZN-uri erau lansate la nivel mondial începând cu anul 1880 și până în 1890 . Astfel de rapoarte sunt privite ca și predecesor cultural la pretențiile moderne de zbor ale OZN-urilor în stil de farfurie zburătoare. Rapoartele tipice asupra dirijabilelor implicau lumini neidentificate, dar cele mai detaliate aspecte raportate comparau navele cu niște dirijabile. Rapoartele presupușilor piloți sau membri din echipaje descriu, de obicei, că navele studiază ființele umane, altădată echipajul a pretins că ar putea fi de pe Marte. A fost destul de populară ideea că aeronavele misterioase erau produse de genii și inventatori care nu erau pregătiți încă să-și facă publice invențiile și cunoașterea. De exemplu, a fost atât de larg speculat că Thomas Edison ar fi mintea din spatele presupuselor aeronave care încât în 1897 el „a fost forțat să emită o declarație aspru formulată” prin care să-și nege implicarea. Autorul Gregory L. Reece a susținut că este puțin probabil ca aeronavele învăluite în mister să fie create de om și testate, mai ales ca nu există nici o înregistrare a testării dirijabilelor din acea perioadă și „ar fi fost imposibil și irațional, să se poată păstra un astfel de secret” până astăzi.<ref name=Stiri>RUFON, [http://www.rufon.org/2014/08/17-mistere-care-asteapta-sa-fie-elucidate/ 17 MISTERE CARE AȘTEAPTĂ SĂ FIE ELUCIDATE], Editor Stiri, august 29, 2014</ref>
 
Misterioasele dirijabile sau aeronave fantomă sunt clasate la cele mai cunoscute obiecte zburătoare neidentificate dintr-o serie de rapoarte de ziar originare din vestul Statelor Unite și răspândite până spre est între anii 1896 și 1897. Potrivit cercetătorului Jerome Clark, rapoartele cu privire la OZN-uri erau lansate la nivel mondial începând cu anul 1880 și până în 1890 . Astfel de rapoarte sunt privite ca și predecesor cultural la pretențiile moderne de zbor ale OZN-urilor în stil de farfurie zburătoare. Rapoartele tipice asupra dirijabilelor implicau lumini neidentificate, dar cele mai detaliate aspecte raportate comparau navele cu niște dirijabile. Rapoartele presupușilor piloți sau membri din echipaje descriu, de obicei, că navele studiază ființele umane, altădată echipajul a pretins că ar putea fi de pe Marte. A fost destul de populară ideea că aeronavele misterioase erau produse de genii și inventatori care nu erau pregătiți încă să-și facă publice invențiile și cunoașterea. De exemplu, a fost atât de larg speculat că Thomas Edison ar fi mintea din spatele presupuselor aeronave care încât în 1897 el „a fost forțat să emită o declarație aspru formulată” prin care să-și nege implicarea. Autorul Gregory L. Reece a susținut că este puțin probabil ca aeronavele învăluite în mister să fie create de om și testate, mai ales ca nu există nici o înregistrare a testării dirijabilelor din acea perioadă și „ar fi fost imposibil și irațional, să se poată păstra un astfel de secret” până astăzi.<ref name=Stiri>RUFON, [http://www.rufon.org/2014/08/17-mistere-care-asteapta-sa-fie-elucidate/ 17 MISTERE CARE AȘTEAPTĂ SĂ FIE ELUCIDATE], Editor Stiri, august 29, 2014</ref>
  +
  +
==Washington, D.C.==
  +
În vara în 1952, deasupra [[wikipedia:ro:Washington, D.C.|Washingtonului]], locuri total interzise oricărui zbor, au apărut într-o nopate nouă obiecte zburătoare neidentificate. Văzute cu ochiul liber, văzute prin radar, adică de neconetstat. S-au ridicat avioane de vânătoare ca să le urmărească, dar nu au putut să le facă nimic. Fenomenul s-a repetat și a doua noapte. Desigur, a fost mare agitație, iar Departamentul Apărării a fost obligat să organizeze cea mai mare conferință de presă de după al Doilea Război Mondial. La conferință s-a ridicat un meteorolog care a spus că au fost niște inversiuni termice care au perturbat radarele. Toată lumea a luat-o de bună, mai puțin CIA.<ref name=Golea>Liber Tatea.ro, [https://www.libertatea.ro/stiri/istoria-aparitiilor-ozn-romania-fost-publicata-anglia-romanii-prieteni-cu-extratrestri-inca-de-la-1517-2044407 OZN în România], de Sorin Golea, Sâmbătă, 18 noiembrie 2017</ref>
   
 
==Dakota de Nord==
 
==Dakota de Nord==

Versiunea de la data 25 iulie 2019 17:36

Usa ufo flag

OZN-uri în Statele Unite ale Americii. În 2009, Barack Obama a promis să vorbească Americii despre OZN, anunțând că urmează a desecretiza dosarele top-secret ale guvernului pe tema farfuriilor zburătoare și a întâlnirilor de taină cu extratereștrii.[1] Puteți vedea fișierele FBI aici: FBI, unexplained-phenomenon. Dosarele au fost lansate în 2010.

Only in Cali

Rapoarte anterioare OZN

Misterioasele dirijabile sau aeronave fantomă sunt clasate la cele mai cunoscute obiecte zburătoare neidentificate dintr-o serie de rapoarte de ziar originare din vestul Statelor Unite și răspândite până spre est între anii 1896 și 1897. Potrivit cercetătorului Jerome Clark, rapoartele cu privire la OZN-uri erau lansate la nivel mondial începând cu anul 1880 și până în 1890 . Astfel de rapoarte sunt privite ca și predecesor cultural la pretențiile moderne de zbor ale OZN-urilor în stil de farfurie zburătoare. Rapoartele tipice asupra dirijabilelor implicau lumini neidentificate, dar cele mai detaliate aspecte raportate comparau navele cu niște dirijabile. Rapoartele presupușilor piloți sau membri din echipaje descriu, de obicei, că navele studiază ființele umane, altădată echipajul a pretins că ar putea fi de pe Marte. A fost destul de populară ideea că aeronavele misterioase erau produse de genii și inventatori care nu erau pregătiți încă să-și facă publice invențiile și cunoașterea. De exemplu, a fost atât de larg speculat că Thomas Edison ar fi mintea din spatele presupuselor aeronave care încât în 1897 el „a fost forțat să emită o declarație aspru formulată” prin care să-și nege implicarea. Autorul Gregory L. Reece a susținut că este puțin probabil ca aeronavele învăluite în mister să fie create de om și testate, mai ales ca nu există nici o înregistrare a testării dirijabilelor din acea perioadă și „ar fi fost imposibil și irațional, să se poată păstra un astfel de secret” până astăzi.[2]

Washington, D.C.

În vara în 1952, deasupra Washingtonului, locuri total interzise oricărui zbor, au apărut într-o nopate nouă obiecte zburătoare neidentificate. Văzute cu ochiul liber, văzute prin radar, adică de neconetstat. S-au ridicat avioane de vânătoare ca să le urmărească, dar nu au putut să le facă nimic. Fenomenul s-a repetat și a doua noapte. Desigur, a fost mare agitație, iar Departamentul Apărării a fost obligat să organizeze cea mai mare conferință de presă de după al Doilea Război Mondial. La conferință s-a ridicat un meteorolog care a spus că au fost niște inversiuni termice care au perturbat radarele. Toată lumea a luat-o de bună, mai puțin CIA.[3]

Dakota de Nord

Minot AFB, North Dakota

Minot AFB, Dakota de Nord

În data de 26 august 1966, locotenentul Glen B a staționat la Minot AFB, Dakota de Nord, unde spune că o întreagă flotă de OZN-uri a navigat deasupra bazei. „Am fost în stare de alertă din cauza evenimentului (un incident faimos a avut loc în ziua precedentă; un OZN a oprit un siloz de rachete nucleare, în apropiere), și am avut camera cu mine. Era o vibrație aparte în aer și o duzină de obiecte cilindrice zbura dinspre sud înspre Nord, direct pe deasupra capului. Obiectele au fost complet silențioase și s-au mutat într-o formațiune de săgeată inegală.”[2]

Referințe

  1. Digi FM.ro, Ziua OZN-urilor
  2. 2,0 2,1 RUFON, 17 MISTERE CARE AȘTEAPTĂ SĂ FIE ELUCIDATE, Editor Stiri, august 29, 2014
  3. Liber Tatea.ro, OZN în România, de Sorin Golea, Sâmbătă, 18 noiembrie 2017